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Straßenbenutzungsgebühren in Städten
Akzeptanz und Mobilitätsverhalten
Aus der Reihe: VerkehrspsychologieErscheint im Programm VS RESEARCH.
2009. 239 S. mit 21 Abb. u. 46 Tab. Mit einem Geleitwort von Prof. Dr. Bernhard Schlag. Br.
ISBN: 978-3-531-16333-8
Maßnahmen zur Reduktion von Verkehrsaufkommen und Umweltbelastung in Städten
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- Straßenbenutzungsgebühren gelten als vielversprechendes Instrument zur Reduktion des Verkehrsaufkommens und der Umweltbelastung in Städten. Eine nennenswerte Umsetzung scheiterte bisher an der geringen Akzeptanz. Diese nimmt jedoch in den Städten, die Straßenbenutzungsgebühren eingeführt haben, erheblich zu. Tina Gehlert analysiert die Verhaltens- und Akzeptanzdaten eines umfangreichen Feldversuchs in Kopenhagen und geht dabei der Frage nach, ob die erhöhte Akzeptanz auf den Rückgang der Pkw-Nutzung als Reaktion auf die Gebühren zurückzuführen ist. Ihre Ergebnisse zeigen, dass die Akzeptanz hoch dynamisch und damit beeinflussbar ist, die Reduktion der Pkw-Nutzung kann als Ursache für die positive Akzeptanzänderung allerdings nicht bestätigt werden. Die Darstellung der psychologischen Grundlagen und praktische Beispiele von Preissystemen europäischer Städte geben der Diskussion um innovative Preisinstrumente im Verkehrsbereich in Europa und in Deutschland neue Impulse.
- Aus dem Inhalt
- Straßenbenutzungsgebühren in Städten - Psychologische Erklärungsansätze zu Straßenbenutzungsgebühren
- Zielgruppe
-
(Verkehrs-)PsychologInnen
VerkehrspolitikerInnen
Stadt- und VerkehrsplanerInnen - Autor | Herausgeber
- Dr. Tina Gehlert ist wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl Verkehrspsychologie der Fakultät Verkehrswissenschaften der Technischen Universität Dresden.
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